Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ban hành chỉ thị mới về nhiên liệu E10

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhận định, thông tin về khả năng tương thích của các loại phương tiện với xăng E10 còn thiếu cụ thể, gây ra không ít lo ngại trong cộng đồng.

Vào chiều ngày 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã chủ trì buổi làm việc với Bộ Công Thương cùng các cơ quan chức năng để rà soát tiến độ triển khai việc cung ứng và phân phối xăng sinh học E10.

Mức giá của xăng E10 luôn duy trì thấp hơn so với loại xăng khoáng tương đương.

Các nhà lãnh đạo Chính phủ khẳng định, mục tiêu của việc phát triển và áp dụng rộng rãi xăng sinh học E10 trên toàn quốc là mang đến cho người dân một loại nhiên liệu có chi phí phải chăng, đồng thời tuân thủ các chuẩn mực quốc tế hiện hành; bên cạnh đó, góp phần cắt giảm khí thải, củng cố an ninh năng lượng và hỗ trợ sự phát triển của ngành nông nghiệp nội địa.

Trong giai đoạn vừa qua, kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 đã thu hút sự chú ý lớn từ phía người dân, các doanh nghiệp và cộng đồng. Chính phủ cùng Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Công Thương, các bộ ngành liên quan và giới truyền thông đẩy mạnh hoạt động thông tin chính sách, cung cấp giải đáp kịp thời mọi vấn đề còn vướng mắc, nhằm giúp người dân và doanh nghiệp nắm bắt thông tin chính xác, đầy đủ, từ đó xây dựng sự đồng thuận chung.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã thông tin tại cuộc họp rằng, trước khi bắt đầu lộ trình chuyển đổi sang loại xăng E10, Bộ Công Thương đã chủ động làm việc cùng các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội chuyên ngành và đội ngũ chuyên gia để thực hiện khảo sát kỹ lưỡng, đánh giá các ảnh hưởng về mặt kỹ thuật, học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác, đồng thời chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung, năng lực pha trộn, cơ sở hạ tầng phân phối và các hoạt động truyền thông cần thiết.

Cho đến thời điểm hiện tại, nguồn cung cấp xăng khoáng nền cũng như Ethanol đã được đảm bảo vững chắc, khả năng pha trộn đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu, và hệ thống phân phối đã hoàn thành quá trình chuyển đổi; toàn bộ thị trường hiện đang được cung cấp bởi cả xăng E5 và xăng E10, tất cả đều tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và quy chuẩn chất lượng đã đề ra.

Sau một ngày triển khai phân phối xăng E10 trên toàn quốc, lượng tiêu thụ ghi nhận về cơ bản tương đồng với mức sử dụng xăng khoáng trước đó. Cụ thể, tổng lượng xăng sinh học được tiêu thụ trên toàn hệ thống cả nước đạt khoảng 29.000 m3 mỗi ngày (so với mức tiêu thụ xăng trung bình là 32.000 m3/ngày), nguyên nhân là do một số điểm bán lẻ vẫn đang tiếp tục giải phóng lượng xăng khoáng còn tồn đọng.

Vì sản phẩm E10 chưa chính thức được xếp vào danh mục hàng hóa tiêu dùng rộng rãi trên thị trường, các doanh nghiệp hiện đang tự chủ động định giá cơ sở. Tại các điểm kinh doanh E10, giá đã được niêm yết rõ ràng theo đúng quy định, và kể từ giai đoạn thử nghiệm phân phối vào tháng 8/2025 cho đến nay, giá xăng E10 liên tục giữ ở mức thấp hơn so với các loại xăng khoáng tương đương.

Hiện tại, Bộ Công Thương đang đệ trình Chính phủ một Nghị quyết nhằm cụ thể hóa lộ trình triển khai xăng E10, trong đó quy định rõ ràng rằng từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ chính thức được xem là mặt hàng xăng dầu có giá cơ sở do nhà nước công bố, thay thế vị trí của xăng khoáng RON95-III. Sau khi Nghị quyết này được ban hành, Bộ Công Thương sẽ đảm nhiệm vai trò điều hành mức giá của xăng E10.

Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) thông tin rằng doanh nghiệp này đã đầu tư vào hệ thống pha trộn xăng E10 với công suất ước tính khoảng 7,7 triệu m3 mỗi năm, đủ khả năng không chỉ đáp ứng nhu cầu nội bộ mà còn sẵn sàng hỗ trợ cho các đơn vị kinh doanh khác.

Theo thông tin từ Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị này cùng với các nhà máy lọc dầu trong nước đang duy trì ổn định nguồn cung cấp xăng nền cho thị trường; đồng thời, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã được khởi động lại, từng bước tăng cường sản lượng nhằm đáp ứng nhu cầu Ethanol cần thiết cho việc pha trộn xăng E10. Cơ sở pha trộn của PVOIL cũng sở hữu năng lực đủ để hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối khác trong quá trình triển khai xăng E10.

Cả hai doanh nghiệp đã đề xuất các cơ quan quản lý nhà nước cần sớm hoàn thiện các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho xăng E10 và xăng nền, nhằm đảm bảo sự ổn định cần thiết để các doanh nghiệp có thể chủ động lập kế hoạch nhập khẩu, pha trộn và phân phối từ năm 2027; đồng thời, kiến nghị xem xét lại các quy định về kiểm định và chứng nhận hợp quy theo hướng tinh giản hóa thủ tục hành chính, loại bỏ sự trùng lặp trong quản lý chất lượng.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh sự cần thiết phải đảm bảo nguồn cung ứng ổn định, chất lượng sản phẩm và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng trong quá trình chuyển sang sử dụng xăng E10 (Ảnh: VGP).

Đây là một chính sách hợp lý, đồng điệu với lộ trình phát triển năng lượng của đất nước.

Trong buổi họp, các lãnh đạo bộ ngành cùng các vị đại biểu đã đạt được sự đồng thuận cao đối với kế hoạch triển khai xăng sinh học E10, nhận định đây là một giải pháp phù hợp với xu hướng chuyển đổi sang năng lượng xanh, đóng góp vào việc giảm thiểu khí thải và hiện thực hóa cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Các ý kiến tại cuộc họp cũng ghi nhận và đánh giá cao tinh thần chủ động của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trong việc chuẩn bị đầy đủ mọi điều kiện thiết yếu để thực hiện chủ trương quan trọng này.

Tổng kết cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh sự cần thiết phải có nhận thức thống nhất về vai trò và tầm quan trọng của việc đưa xăng sinh học E10 vào sử dụng, một loại nhiên liệu được pha trộn từ 90% xăng khoáng và 10% Ethanol, với nguồn gốc sản xuất chính từ các sản phẩm nông nghiệp như ngô, mía và sắn.

Do đó, việc đẩy mạnh sử dụng xăng E10 là một định hướng chiến lược đúng đắn, hoàn toàn phù hợp với tầm nhìn phát triển năng lượng quốc gia. Hành động thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học không chỉ giúp cắt giảm 10% lượng xăng khoáng tiêu thụ, mà còn góp phần đáng kể vào việc giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm môi trường và hạn chế phát thải carbon.

Bên cạnh đó, giải pháp này còn đóng góp vào việc đa dạng hóa các nguồn cung năng lượng, từng bước giảm bớt sự phụ thuộc vào các loại nhiên liệu hóa thạch và nâng cao năng lực tự chủ về năng lượng, qua đó củng cố an ninh năng lượng quốc gia.

Ngoài ra, việc phát triển các loại nhiên liệu sinh học còn mở ra cơ hội tiêu thụ mới cho nông sản, kích thích sự phát triển của mô hình kinh tế tuần hoàn, tạo dựng một ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học và nâng cao chuỗi giá trị sản xuất nội địa.

Theo quan điểm của lãnh đạo Chính phủ, yếu tố cốt lõi trong chủ trương và chính sách chuyển đổi sang xăng E10 là nhằm mục đích tạo ra những điều kiện thuận lợi nhất cho công chúng, người tiêu dùng và cộng đồng doanh nghiệp. Việc đưa xăng E10 vào sử dụng không chỉ mang lại lợi ích trong việc cắt giảm phát thải và đảm bảo nguồn cung nhiên liệu, mà còn giúp giảm giá thành sản phẩm. Qua thời gian triển khai thực tế, xăng E10 đã chứng minh khả năng đáp ứng cơ bản các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và độ an toàn cần thiết.

Phó Thủ tướng thông tin rằng, xăng sinh học E10 đã được áp dụng rộng rãi và trong thời gian dài tại nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm Mỹ, Brazil, Ấn Độ, Thái Lan, và các thành viên Liên minh châu Âu (EU)... Ở không ít quốc gia, xăng E10 đã trở thành loại nhiên liệu chuẩn trên thị trường từ nhiều năm trước, thậm chí có những nơi còn tiến xa hơn với việc sử dụng xăng E20.

Kinh nghiệm từ thực tiễn toàn cầu chứng minh rằng, đối với những phương tiện được sản xuất tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, việc sử dụng xăng E10 không gây ra bất kỳ sự cố kỹ thuật nào, miễn là chất lượng nhiên liệu được đảm bảo và việc sử dụng đúng theo quy định kỹ thuật. Các quốc gia đạt được thành công trong việc triển khai đều áp dụng đồng bộ các biện pháp về tiêu chuẩn, chất lượng, cơ sở hạ tầng pha trộn, hệ thống phân phối và đặc biệt là công tác truyền thông hướng dẫn người dùng.

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng Thường trực cũng đã chỉ ra một số điểm còn hạn chế. Đầu tiên, công tác cung cấp thông tin và tuyên truyền về xăng sinh học E10 vẫn chưa đạt được sự đầy đủ, rõ ràng, kịp thời và nhất quán như mong đợi.

Các thông tin về mức độ tương thích của từng loại phương tiện với xăng E10 vẫn chưa được làm rõ một cách cụ thể, dẫn đến những lo ngại nhất định trong bộ phận người dân.

Những vấn đề như loại phương tiện nào không thích hợp hoặc cần thận trọng khi dùng E10, hoặc loại nhiên liệu nào nên được sử dụng cho các phương tiện không tương thích, cũng như trách nhiệm cụ thể của các cơ quan quản lý nhà nước, các nhà sản xuất xe cộ và các đơn vị kinh doanh xăng dầu khi phát sinh sự cố kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu, đều chưa được truyền đạt một cách đầy đủ đến người tiêu dùng.

Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Công Thương cùng các bộ, ngành hữu quan cần tăng cường mạnh mẽ công tác truyền thông chính sách để đảm bảo người dân và doanh nghiệp được tiếp cận thông tin đầy đủ, thống nhất và dễ hiểu; đặc biệt chú trọng đến việc tiếp nhận và xử lý các câu hỏi, đồng thời hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thông qua các kênh như đường dây nóng hoặc hệ thống phản hồi tự động.

Trong thời gian sắp tới, lãnh đạo Chính phủ đã đề nghị Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp chặt chẽ với các bộ và cơ quan chức năng khác để tiếp tục rà soát và đánh giá một cách toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, đồng thời theo dõi sát sao mọi biến động của thị trường, nhằm đảm bảo vững chắc nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và hiệu quả hoạt động của toàn bộ hệ thống phân phối.

Cần nhanh chóng xây dựng và thực hiện một chiến lược truyền thông thống nhất trên toàn quốc, tập trung vào việc làm rõ vai trò, ý nghĩa cũng như những lợi ích mà xăng E10 mang lại. Đồng thời, công khai một cách minh bạch tất cả các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích của các loại phương tiện giao thông và các biện pháp nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Tổng hợp và công bố chi tiết kinh nghiệm từ việc triển khai xăng E10 tại các quốc gia trên thế giới, qua đó làm rõ những kết quả thực tế về hiệu quả sử dụng, lợi ích bảo vệ môi trường và mức độ tương thích đối với các loại phương tiện khác nhau.

Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh rằng việc đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng là yếu tố tối quan trọng. Mọi định hướng chính sách của chúng ta đều phải hướng đến việc bảo vệ tối đa các quyền lợi này.

Các lãnh đạo Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Công Thương phải tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình nhập khẩu và pha trộn, nhằm đảm bảo mọi khâu đều tuân thủ đúng các quy chuẩn đã đề ra. Tiêu chuẩn chất lượng phải được áp dụng đồng nhất dù ở khu vực thành thị, nông thôn, miền núi hay vùng sâu, vùng xa. Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng khâu pha trộn gây ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của sản phẩm xăng sinh học, gây thiệt hại cho người tiêu dùng.