Chủ động triển khai các biện pháp ứng phó với mưa lũ diện rộng tại khu vực vùng núi phía Bắc

Cơ quan quản lý ngành xây dựng đã chính thức ban hành công điện khẩn, chỉ thị các đơn vị chức năng cùng cơ quan quản lý tại những tỉnh miền núi Bắc Bộ tập trung nguồn lực thực hiện công tác bảo đảm an toàn giao thông trước thiên tai.

Dưới tác động của đợt mưa lớn kéo dài tại các tỉnh vùng cao phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa đưa ra văn bản chỉ đạo khẩn cấp. Yêu cầu phối hợp chặt chẽ được gửi tới các đơn vị thuộc ngành giao thông và Sở Xây dựng của 11 địa phương nhằm giảm thiểu tối đa các thiệt hại cũng như giữ an toàn cho mạng lưới lưu thông.

Cụ thể, cơ quan đứng đầu ngành xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng Sở Xây dựng ở các tỉnh bao gồm: Lào Cai, Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh và Quảng Ninh tập trung rà soát kỹ lưỡng toàn bộ các điểm đen có khả năng xảy ra tình trạng ngập úng, sạt lở hoặc lũ quét trên hệ thống đường bộ được giao quản lý.

Tăng cường kiểm soát và phân luồng tại các vị trí xung yếu

Lực lượng ứng trực phải được phân công túc trực liên tục nhằm điều tiết giao thông tại các khu vực nước sâu, dòng chảy nguy hiểm, nhất là tại hệ thống ngầm, tràn, các bến phà cùng với cầu phao. Việc thiết lập chốt gác, dựng hệ thống biển báo nguy hiểm và rào chắn bảo vệ tại những cung đường sạt trượt, đứt đường phải được thực hiện nghiêm ngặt, tuyệt đối cấm phương tiện cũng như người dân qua lại nếu không bảo đảm các điều kiện an toàn.

Tuyến Quốc lộ 32 đoạn qua địa phận tỉnh Lai Châu đang bị cô lập bởi khối lượng đất đá lớn tràn xuống lòng đường (Ảnh: Nguyễn Hải).

Tại các vị trí xảy ra sụt trượt nghiêm trọng chặn đứng lối đi, ngành xây dựng chỉ đạo thực hiện ngay các phương án phân luồng giao thông từ sớm. Đồng thời, các đơn vị cần tập trung tối đa nguồn nhân lực, phương tiện cơ giới cùng trang thiết bị chuyên dụng để nhanh chóng giải tỏa hiện trường, sớm thông tuyến trở lại nhưng vẫn phải đặt an toàn của lực lượng cứu hộ lên trên hết.

Đảm bảo an toàn mạng lưới đường sắt, hàng hải và đường thủy

Giám sát chặt chẽ hành lang đường sắt quốc gia

Đối với hệ thống giao thông đường sắt, yêu cầu trọng tâm là đẩy mạnh hoạt động tuần tra, bố trí nhân sự canh gác tại các điểm có nguy cơ cao như hệ thống cầu bè, các đoạn nền đường yếu, vùng trũng thấp dễ ngập, khu vực có nguy cơ đá lở, lũ quét hay hành lang hạ lưu của các công trình đê, đập, hồ chứa nước.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các bên liên quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị sẵn sàng các phương án dự phòng về vật tư kỹ thuật, máy móc và con người. Mục tiêu là ứng phó kịp thời với mọi sự cố phát sinh do mưa lũ nhằm khôi phục hoạt động của các đoàn tàu trong thời gian ngắn nhất.

Quản lý phương tiện neo đậu và hệ thống báo hiệu đường thủy

Trong lĩnh vực hàng hải và giao thông đường thủy nội địa, các đơn vị chức năng có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương để hướng dẫn điểm neo đậu an toàn cho tàu thuyền. Cần chủ động di dời toàn bộ tàu thuyền đang neo gần các cây cầu vượt sông nhằm hạn chế tối đa nguy cơ va đập khi mực nước lũ dâng cao.

Các cơ quan quản lý tuyến đường thủy cũng cần linh hoạt thu hồi hệ thống phao tiêu và biển báo hiệu đường thủy trước thời điểm lũ đổ về hoặc khi nhận được lệnh xả lũ từ hồ chứa. Ngay sau khi thiên tai đi qua và thời tiết ổn định, việc tái lắp đặt hệ thống này phải được thực hiện khẩn trương nhằm tái lập trật tự an toàn giao thông.

Cuối cùng, Bộ Xây dựng yêu cầu tất cả các đơn vị trực thuộc duy trì nghiêm túc chế độ trực ban 24/24 giờ. Các thông tin diễn biến thực tế cần được tổng hợp và báo cáo liên tục về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng nhằm đưa ra hướng xử lý tối ưu cho các tình huống phát sinh.

Cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi toàn bộ thông tin cập nhật về công tác ứng phó thiên tai này. Để không bỏ lỡ những diễn biến mới nhất cũng như các biện pháp phòng chống bão lũ hiệu quả, kính mời quý vị tiếp tục tham khảo các bài viết liên quan ngay dưới đây.