Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa gửi Bộ Xây dựng các phương án nghiên cứu đầu tư giai đoạn hai dự án thành phần 1A thuộc tuyến Vành đai 3 TP HCM, trong đó đề xuất nhiều kịch bản mở rộng quy mô công trình nhằm đồng bộ với toàn tuyến.
Tổng quan dự án thành phần 1A và cầu Nhơn Trạch
Dự án thành phần 1A có tổng chiều dài 8,7 km, kết nối tỉnh lộ 25B tại Đồng Nai với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây trên địa bàn TP HCM, với tổng vốn đầu tư hơn 6.900 tỷ đồng. Công trình bao gồm cầu Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai dài 2,6 km, bề rộng 19,5 m, cùng đoạn đường dẫn hai đầu gần 5,6 km. Toàn bộ hạng mục đã chính thức đưa vào vận hành từ tháng 8/2025.
Cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3. Ảnh: Quỳnh Trần
Lý do cần đầu tư giai đoạn hai
Do dự án được khởi công và hoàn thành sớm hơn nhiều đoạn khác trên Vành đai 3, quy mô hiện tại chưa đạt mức đồng bộ với toàn tuyến. Trước đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Xây dựng phương án bổ sung cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75 m — tương đương cầu hiện hữu — kết hợp đầu tư một số hạng mục hỗ trợ. Theo tính toán, phương án này làm tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 2.700 tỷ đồng so với hiện trạng.
Năm kịch bản hoàn chỉnh tuyến 1A đạt 8 làn cao tốc
Căn cứ quy hoạch và tiến độ các dự án thành phần khác trên Vành đai 3, đơn vị tiếp tục xem xét nhóm phương án 2, gồm 5 kịch bản đầu tư nhằm hoàn thiện tuyến 1A đạt tiêu chuẩn 8 làn cao tốc, đồng thời xây dựng hệ thống cầu và đường song hành đi kèm.
Cụ thể, ba kịch bản đều bổ sung cầu Nhơn Trạch 2 có bề rộng 19,75 m, chỉ khác nhau ở phương án thiết kế cầu song hành. Hai kịch bản còn lại lần lượt xây dựng cầu Nhơn Trạch 2 với bề rộng 31 m và 42 m, đi kèm các giải pháp kỹ thuật cầu song hành khác biệt.
Vị trí cầu Nhơn Trạch. Đồ họa: Khánh Hoàng
Chi phí và năng lực sau khi hoàn chỉnh
Tùy theo kịch bản được lựa chọn, tổng mức đầu tư dự án 1A sẽ nằm trong khoảng từ khoảng 5.600 tỷ đồng đến gần 8.100 tỷ đồng. Điểm chung giữa các phương án là sau khi giai đoạn hai hoàn thành, cầu Nhơn Trạch sẽ đáp ứng đủ 8 làn cao tốc, 4 làn hỗn hợp và 2 làn dành riêng cho xe máy.
Kiến nghị sớm thống nhất phương án
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nhấn mạnh rằng việc chọn phương án đầu tư giai đoạn hai tuyến 1A cần có sự đồng thuận từ các địa phương liên quan và chủ đầu tư các dự án thành phần khác trên Vành đai 3. Vì vậy, đơn vị kiến nghị Bộ Xây dựng sớm tổ chức làm việc với các bên để thống nhất và chốt lựa chọn cuối cùng.
Toàn tuyến Vành đai 3 đang dần khép kín
Vành đai 3 là hành lang giao thông liên vùng kết nối TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, được quy hoạch với 8 làn xe và tốc độ thiết kế 100 km/h. Tuyến được chia thành nhiều dự án thành phần, do các đơn vị khác nhau chủ trì thực hiện. Bên cạnh dự án 1A đã hoàn thành, đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn dài hơn 15 km qua Bình Dương cũng đã thông xe, song quy mô vẫn chưa đồng bộ với toàn tuyến.
Phần còn lại của Vành đai 3 với chiều dài hơn 76 km đang được các địa phương khẩn trương thi công, dự kiến hoàn thành trong năm nay. Song song với đó, các tỉnh thành cũng đang nghiên cứu lộ trình đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian theo dõi bài viết. Nếu bạn quan tâm đến các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khác đang được triển khai trên cả nước, đừng bỏ qua những bài viết liên quan ngay bên dưới.
Giang Anh
Ý kiến bạn đọc (0)