Từ ngày 1/7, nhiều thủ tục liên quan đến giấy phép lái xe sẽ được rút ngắn đáng kể. Theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an), thời gian cấp giấy phép lái xe được giảm từ 7 ngày xuống còn 3,5 ngày, riêng việc tích hợp dữ liệu điện tử rút từ 3 ngày xuống chỉ còn 2 giờ. Cụ thể, trong vòng 2 giờ sau khi kỳ sát hạch khép lại, Phòng Cảnh sát giao thông sẽ rà soát, tổng hợp và gửi dữ liệu của những người đạt kết quả về Cục CSGT để hoàn tất việc cấp giấy phép lái xe điện tử.
Rút ngắn thời gian cấp và đổi giấy phép lái xe
Bên cạnh đó, quy trình đổi giấy phép lái xe cũng được tinh gọn, từ 5 ngày xuống còn 2,5 ngày, trong khi khâu tích hợp dữ liệu điện tử giảm từ 3 ngày xuống còn 1 ngày. Đối với giấy phép lái xe quốc tế, thời gian cấp được rút từ 5 ngày xuống 2,5 ngày.
Một điểm đáng chú ý là trường hợp giấy phép lái xe đã hết hạn dưới một tháng mà người sở hữu không kịp làm thủ tục đổi vì lý do ốm đau, thiên tai, thảm họa, hỏa hoạn hay dịch bệnh, thì người này được miễn phần sát hạch lý thuyết khi xin cấp lại.
Trường hợp giấy phép lái xe quá hạn dưới một năm, người sở hữu buộc phải vượt qua bài sát hạch lý thuyết. Nếu thời gian quá hạn từ một năm trở lên, họ phải thi lại cả lý thuyết lẫn thực hành lái xe trong hình và trên đường. Ngoài ra, những người vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ nhưng chưa hoàn tất yêu cầu của cơ quan nhà nước sẽ không được cấp lại giấy phép.
Theo quy định mới, giấy phép lái xe điện tử trở thành hình thức cấp mặc định, được tích hợp vào hệ thống dữ liệu điện tử và tài khoản định danh điện tử. Bản thẻ PET chỉ được cấp khi người dân có nhu cầu sử dụng.
Thi sát hạch lái xe trong sa hình. Ảnh: Tiến Trạch
Siết chặt quy trình sát hạch lái xe
Cùng thời điểm 1/7, hàng loạt quy định về sát hạch thực hành lái xe cũng được điều chỉnh theo hướng chặt chẽ hơn. Mục tiêu là hướng tới việc học thực chất, đề cao kỹ năng cầm lái và đạo đức của người tham gia giao thông.
Thi tuần tự, đỗ phần trước mới được thi tiếp
Nội dung thi mô phỏng trên máy tính sẽ được loại bỏ. Thay vào đó, thí sinh phải thi theo trình tự, từ lý thuyết đến hai bài thực hành và tình huống đối với môtô; còn với ôtô là lý thuyết, sa hình rồi đến đường trường. Người dự thi chỉ được chuyển sang phần kế tiếp khi đã vượt qua phần trước đó. Trước đây, dù trượt lý thuyết, thí sinh vẫn được tham gia phần thực hành.
Tăng số lượng câu hỏi và thời gian làm bài
Số câu hỏi lý thuyết cùng thời lượng làm bài tăng gần gấp đôi so với quy định cũ. Với môtô hạng A, A1, số câu hỏi nâng từ 25 lên 40, thời gian làm bài tăng từ 19 lên 27 phút, người dự thi đạt khi trả lời đúng 36/40 câu. Đối với ôtô hạng B, số câu hỏi tăng từ 30 lên 50, thời gian làm bài kéo dài từ 20 lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu.
Đề thi lý thuyết còn được bổ sung thêm các nội dung về nhận thức liên quan đến Bộ luật Hình sự đối với nhóm tội phạm về giao thông; quy định pháp luật xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; cũng như kiến thức phòng ngừa tai nạn.
Mở rộng phần thi đường trường
Riêng phần sát hạch đường trường với ôtô được nâng quãng đường từ 2 lên 5 km. Tuyến đường thi phải hội đủ các tình huống giao thông thực tế như ngã ba, ngã tư, đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, vòng xuyến, đèn tín hiệu và lối dành cho người đi bộ sang đường. Trong phần này, thí sinh sẽ phải hoàn thành 12 nội dung, có thể thực hiện nhiều lần và không bắt buộc theo thứ tự.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian theo dõi bài viết. Hy vọng những thông tin trên hữu ích cho bạn, và đừng quên khám phá thêm các bài viết liên quan ngay bên dưới nhé.
Ý kiến bạn đọc (0)