Hơn 800 kỹ sư, công nhân chạy đua tiến độ tại sân bay Phù Cát
Trong đợt nắng gay gắt, hơn 800 kỹ sư và công nhân vẫn túc trực trên công trường, tổ chức thi công theo nhịp “3 ca, 4 kíp” nhằm bảo đảm tiến độ dự án nâng cấp sân bay Phù Cát, công trình có tổng vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các hạng mục đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng. Công trình được khởi công tháng 8/2025 và dự kiến triển khai trong 12 tháng.
Công trường huy động nhân lực, thiết bị quy mô lớn
Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, đơn vị chủ đầu tư dự án, cho biết công trường hiện bố trí hơn 800 nhân lực và hơn 480 phương tiện, thiết bị các loại. Các đơn vị thi công đang triển khai đồng thời 32 mũi, duy trì tinh thần làm việc “3 ca, 4 kíp”.
Đường cất hạ cánh số 2 có chiều dài hơn 3.000m. Tính đến hiện tại, các nhà thầu đã thi công xong khoảng 1.500m lớp bê tông xi măng M150 và hơn 1.100m lớp bê tông M350. Trên công trường, việc đổ cát, lu nền đường băng đang được đẩy nhanh để kịp đổ bê tông, phục vụ kế hoạch bay hiệu chuẩn vào tháng 7.
Sau khi hoàn thành, công trình có khả năng khai thác các dòng tàu bay Code C như A320, A321 và các loại tương đương; đồng thời có thể tiếp nhận tàu bay Code E khi phát sinh nhu cầu.
Nắng nóng gây áp lực lên người lao động
Khi dự án bước vào giai đoạn nước rút, thời gian làm việc của công nhân cũng kéo dài hơn thường lệ. Cùng lúc, thời tiết nắng nóng gay gắt tạo thêm áp lực, tác động đến năng suất và chất lượng lao động trên công trường.
Anh Nguyễn Văn Nhất (37 tuổi, xã Hòa Hội, tỉnh Gia Lai) chia sẻ rằng có những ngày không khí nóng hầm hập, gần như không có gió. Làm việc giữa khu vực trống trải, không có bóng cây khiến công nhân rất dễ mệt. Theo anh, hôm nay có gió nên dễ chịu hơn, nhưng nhiệt độ buổi trưa vẫn gần 40 độ C.
Dù thời tiết khắc nghiệt, lực lượng công nhân vẫn tập trung thi công, tăng tốc hạng mục mương thoát nước thuộc dự án đường cất, hạ cánh số 2.
Nhân viên kỹ thuật tiến hành kiểm tra độ cứng và khả năng chịu tải của nền đường băng.
Những công việc âm thầm dưới nắng gắt
Bà Nguyễn Thị Phượng (56 tuổi, khu phố Tân Nghi, phường An Nhơn) cho hay công việc buộc thép để phục vụ đổ bê tông không quá nặng, nhưng phải thực hiện liên tục nhiều giờ dưới trời nắng. Bà được trả 400.000 đồng mỗi ngày. Theo bà Phượng, việc nhìn bên ngoài tưởng nhẹ nhưng làm ngoài trời hơn 9 giờ dưới nắng gắt khiến cơ thể kiệt sức, nhiều hôm về nhà mệt đến mức không muốn ăn cơm.
Vị trí Cảng hàng không Phù Cát (Ảnh: Google Maps).
Cảm ơn bạn đọc đã theo dõi bài viết. Bạn có thể xem thêm các nội dung liên quan bên dưới để cập nhật thêm những thông tin đáng chú ý.
Ý kiến bạn đọc (0)