Tai nạn máy bay thảm khốc tại Missouri: 12 người thiệt mạng sau cú rơi và bốc cháy
Hiện trường vụ tai nạn sau khi lửa được dập tắt (Ảnh: Reuters).
Giới chức đã xác nhận toàn bộ những người có mặt trên phi cơ đều không qua khỏi. Sự việc đau lòng này diễn ra ngay sau khi máy bay vừa cất cánh từ một sân bay địa phương vào khoảng 11h30 sáng. Theo Cảnh sát trưởng hạt Bates Chad Anderson, một số thành viên gia đình của các nạn nhân đã phải chứng kiến cảnh tượng chiếc máy bay rơi xuống đất.
Tại khu vực gần sân bay Tưởng niệm Butler, một khối kim loại biến dạng màu xanh và bạc nằm giữa bãi cỏ, trong khi nhiều phương tiện cứu hộ khẩn cấp đã có mặt trên con đường gần đó. Các tình nguyện viên đã tới để hỗ trợ thân nhân các nạn nhân. Hiện tại, giới chức vẫn đang nỗ lực nhận dạng các nạn nhân và tiến hành thông báo cho gia đình họ.
Cùng ngày, đại diện của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã có mặt tại hiện trường. Trong khi đó, một đội điều tra chuyên biệt từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cũng đang trên đường đến để phối hợp điều tra.
Thông tin về chiếc máy bay và công ty khai thác
Theo ông Dennis Jacobs, người đang giữ chức quyền quản lý sân bay và Giám đốc Cơ quan Quản lý Tình trạng Khẩn cấp hạt Bates, chiếc máy bay tư nhân này được vận hành bởi công ty Skydive Kansas City. Đây là loại máy bay cánh quạt 1 động cơ, sử dụng động cơ tuabin.
Mỹ: Máy bay lao thẳng xuống đất, toàn bộ 12 người thiệt mạng (Video: ABC).
Ông Jacobs chia sẻ về diễn biến: "Nó vừa cất cánh và thực hiện một cú rẽ trái trước khi gặp nạn." Ông nhận định thêm, "Theo quan điểm của tôi, nó đã bị mất công suất động cơ. Phi công có lẽ đang cố đưa máy bay tới gần đường cao tốc để hạ cánh khẩn cấp, nhưng máy bay bị mất tốc độ, lao chúi mũi xuống đất rồi bốc cháy".
Sau tai nạn, lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng kiểm soát và dập tắt đám cháy. Ông Jacobs mô tả hiện trường là “kinh hoàng”. Các nhân viên ứng cứu đã rà soát khu vực bên dưới đường bay nhưng không tìm thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy có người đã nhảy dù ra khỏi máy bay trước khi nó rơi.
Chiếc máy bay gặp sự cố mang mẫu Pacific Aerospace 750XL, một loại máy bay khá phổ biến trong các hoạt động nhảy dù. Ngoài ra, nó cũng được dùng để vận chuyển hàng hóa, phục vụ khảo sát trên không và sơ tán y tế. Nhà sản xuất cho biết, máy bay có khả năng chuyên chở hơn 1.800kg hàng hóa và có thể cất hạ cánh trên những đường băng ngắn. Hồ sơ từ FAA chỉ ra rằng máy bay này được chế tạo vào năm 2010.
Các công ty cung cấp dịch vụ nhảy dù trong khu vực thường hoạt động khoảng 8-9 tháng mỗi năm, khởi đầu từ cuối tháng 3 hoặc đầu tháng 4 và kéo dài cho đến tháng 10 hoặc tháng 11.
Sự cố xảy ra trong điều kiện thời tiết nắng đẹp. Dữ liệu từ công ty theo dõi chuyến bay FlightAware cho thấy, trước khi gặp nạn vào ngày 14/6, chiếc máy bay đã hoàn thành 2 chuyến bay ngắn trong cùng ngày.
Nguyên nhân và những lo ngại về tiêu chuẩn an toàn hàng không
Trung sĩ Justin Ewing thuộc đội Tuần tra Đường cao tốc Missouri cho biết, nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn vẫn chưa được xác định rõ ràng và đây sẽ là trọng tâm chính trong cuộc điều tra do NTSB tiến hành.
Cảnh sát trưởng Anderson khẳng định cộng đồng không phải đối mặt với bất kỳ nguy hiểm nào khác và vụ việc "có vẻ là một tai nạn" đơn lẻ.
Chuyên gia an toàn hàng không Jeff Guzzetti nêu quan điểm rằng, việc bảo dưỡng kém đã từng là yếu tố gây ra nhiều vụ tai nạn máy bay nhảy dù trong quá khứ. Lý do là các công ty hoạt động trong lĩnh vực này không bắt buộc phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt theo quy định của FAA.
Ông Guzzetti giải thích thêm rằng, các doanh nghiệp nhảy dù hiện tại chỉ chịu sự quản lý dựa trên các quy định áp dụng cho chủ sở hữu máy bay tư nhân thông thường. Điều này khác biệt so với các tiêu chuẩn khắt khe hơn dành cho các hãng khai thác chuyến bay thuê bao hoặc các hãng hàng không thương mại.
"Đã có cả một lịch sử dài các vụ tai nạn liên quan đến hoạt động nhảy dù do bảo dưỡng không đầy đủ và văn hóa an toàn yếu kém", ông Guzzetti, một cựu điều tra viên tai nạn của NTSB và FAA, nhấn mạnh.
Trong các cuộc điều tra trước đây, NTSB đã không ít lần bày tỏ sự quan ngại về việc giám sát lỏng lẻo đối với các đơn vị vận hành dịch vụ nhảy dù. Sau vụ tai nạn xảy ra vào năm 2019 tại Hawaii khiến 11 người thiệt mạng, cơ quan này đã đi đến kết luận rằng hệ thống quản lý hiện hành của FAA vẫn chưa đủ mạnh để đảm bảo mức độ an toàn tối ưu cho các chuyến bay phục vụ nhảy dù.
Cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Kính mời quý vị tiếp tục khám phá những tin tức và phân tích chuyên sâu khác trên trang của chúng tôi.
Ý kiến bạn đọc (0)